Barro e a N-550

"O mercadillo de Barro provoca importantes retencións na N-550", outro feito que ven a exemplizar a domesticación da N-550.

Copio e pego a noticia do Faro de Vigo

"Durante la tarde de ayer la carretera N-550 que va de Pontevedra a Santiago registró importantes atascos a causa de la feria ambulante que tradicionalmente se celebra cada domingo en el municipio de Barro. La cola de vehículos se prolongaba desde San Antoniño hasta pasado el cruce de Portas en sentido hacia la capital. Las retenciones se prolongaron por espacio de unas dos horas, desde las cuatro a las seis de la tarde.
A pesar de que ayer abrían los comercios y las grandes superficies, hubo una avalancha de gente al mercadillo de Barro que cuenta con un elevado número de puestos de vendedores ambulantes.
Destacar asimismo las quejas de muchos residentes de la zona que denuncian que muchos conductores aparcan sus vehículos delante de garajes y llegan a cortar los accesos a algunas viviendas.
Accidentes
Por otra parte, una persona resultó ayer herida de diversa consideración a consecuencia de un accidente de tráfico que se produjo a las doce del mediodía en San Breixo, Barro, en el lugar de Porráns.
Según fuentes de la Xunta, un particular dio la voz de alarma al 112 sobre este accidente a consecuencia de una salida de vía y con una persona herida. Hasta el lugar de los hechos se movilizó a una ambulancia del 061, a la Guardia Civil de Tráfico y a Protección Civil de Barro."

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Mr. and Mrs. Andrews

Este nadal tiven ocasión de ler o libro de John Berger, titulado modos de ver.
Trátase dun conxunto de sete ensaios, onde se analiza dun xeito moi lúcido o significado da obra de arte, concretamente, das pinturas ó óleo (enmarcadas temporalmente entre 1500 e 1900).
Tan só me quixera deter nun exemplo, Mr. and Mrs. Andrews, Gainsborough 1727-1788.



Berger pregúntase:

¿Porque quería Lord Hardwicke un cadro do seu parque?
¿Porque encargaron os Andrews un retrato coa paisaxe das súas terras como fondo?

Berger contesta:

Mr. e Mrs. Andrews non son unha parella na Natureza, tal como Rousseau imaxinaba a natureza. Son terratenentes, e a súa actitude de propietarios respecto ó que os rodeaba é ben visible tanto nas súas expresións coma nas súas posturas.


E eu me cuestiono:

Hoxe en día, ¿como sería ese cadro representativo da nosa paisaxe?
¿Quen aparecería como figura? e ¿que teríamos de fondo?...

Trayecto

Para los que no conozcáis la N-550, o no os ubiquéis bien, aquí tenéis un recorrido bien detallado de localidades y municipios por los que transcurre.




Sale de La Coruña por la avenida Alfonso Molina, llevándonos hasta el ayuntamiento de Culleredo, atravesamos las localidades de Portazgo, La Corveira, Vilaboa y Alvedro. Ya en Cambre encontramos las localidades de Sigrás y Altamira. Pasamos ya a Carral, ayuntamiento al que pertenecen Tabeayo y la propia villa de Carral (que atravesamos por la calle Cuesta del Pincho). La carretera discurre ahora entre eucaliptos, mientras subimos hacia el punto más alto de la misma, el Mesón del Viento, localidad perteneciente a Órdenes. La villa de Órdenes la cruzamos por la avenida de Alfonso Senra, dejando a la derecha el ayuntamiento de la localidad. Seguimos por la carretera atravesando Santa Cruz de Montaos, Deixebre y Oroso (estas dos últimas en el municipio de Oroso), para llegar a Sigüeiro, capital de este último municipio. En Sigüeiro atravesamos el Tambre a través de un puente medieval muy reformado. Ya hemos llegado a Santiago de Compostela.





Antiguamente la carretera atravesaba Santiago de Compostela por el centro (calles de Basquiños, Santa Clara, Rodas, Puerta del Camino, Virgen de la Cerca, Enseñanza, San Antonio, Senra y Rosalía de Castro); pero hoy en día existe la carretera SC-20 que enlaza con la N-550 en el Polígono del Tambre y que nos lleva a la avenida de Lugo, que conecta con la avenida de Antonio Fraguas, salida de Santiago hacia el sur.
Poco después de salir de Santiago llegamos a Milladoiro (ciudad dormitorio de Santiago inscrita dentro de Ames). Los siguientes pueblos son: Las Galanas, Balcaide, Ameneiro y Casalonga (en Teo), Picaraña, Esclavitud e Iria Flavia (ya en Padrón). Estos dos últimos pueblos presentan dos iglesias de gran belleza: el Santuario de Esclavitud y la colegiata de Iria Flavia, frente a la fundación Camilo José Cela. La villa de Padrón la atravesamos por la avenida de Compostela, dejando a la izquierda el jardín botánico y a la derecha el centro histórico de la villa. Cruzamos el Ulla en Puentecesures, entrando en la provincia de Pontevedra.

Atravesamos las villas de Puentecesures y Valga, cabeza de sus respectivos ayuntamientos para entrar en Caldas de Reyes. Este pueblo lo atravesamos por la calle Dolores Mosquera, cruzando el Umia. Entre Caldas y Pontevedra atravesamos tierras de Barro. La llegada a Pontevedra se produce por la Avenida de Compostela, que enlaza con el puente de Santiago (a través del Lérez) y el paseo de As Corbaceiras. Salimos de Pontevedra a través de las calle Manuel de Palacio y la Avenida de Vigo. El recorrido sigue a través del ayuntamiento de Pontevedra y el de Vilaboa para cruzar el Oitavén en Arcade (ya en Sotomayor), poco después llegamos a Redondela, que es circunvalada.
Al salir de Redondela dejamos la desviación a Vigo a la derecha y nos internamos en tierras de Mos y Porriño para llegar poco después a Tuy a través de la Avenida de la Concordia.
En Tuy se llega a la aduana española, y a partir de ahí la carretera entra en un puente internacional de hierro mixto ferrocarril-turismos. La N-550 termina oficialmente a la entrada de la orilla española del puente internacional de Tuy-Valença do Minho.

A N-550 convértese nunha travesía urbana en Caldas

O caso de Caldas é paradigmático do estudo que nos ocupa. Coa construcción da nova circunvalación o antigo trazado da N-550 pasa a ser unha travesía urbana. Avánzase así no concepto da N-550 como bulevar da Galicia do século XXI, transpasando fronteiras municipais e vertebrando todo o eixo atlántico.
Na fotografía aérea de google maps pódese apreciar perfectamente a circunvalación da N-550 e o novo trazado.


Copio e pego a noticia da Voz de Galicia

"...El alcalde de Caldas Juan Manuel Rey aprovechó su desplazamiento a Madrid para resolver otros trámites en la Dirección General de Carreteras y el Ministerio de Vivienda. En el primer departamento abordó la cesión al Concello de la travesía urbana de la carretera N-550 y el proyecto de la pasarela peatonal paralela al puente de la Herrería. Los plazos dados por el alcalde aluden al segundo semestre del 2010 para la firma del convenio para la reversión de este tramo, trámite que conlleva unas contrapartidas económicas que estarán entre los 800.000 y el millón de euros. Sobre junio el gobierno local también espera firmar el convenio de la pasarela para coordinar su ejecución con Augas de Galicia y Patrimonio, que podrían poner alguna pega..."

A noticia completa aquí

Kastoma e a N-550

Novo vídeo dos Kastomä. Os rapaces nos ensinan "A ruta do grelo" na N-550 entre Ordes e Sigüeiro.




E aquí o seu myspace.

N-550 en la prensa. Concentración de accidentes

Un tercio de los 28 peatones atropellados este año murió cerca de clubes de alterne
Las carreteras N-550 de A Coruña y Tui y la N-532, cerca de Portugal, concentran este tipo de siniestros

Noticia en el faro de vigo

The Sopranos

A sociedade norteamericana leva tempo contemplando a súa paisaxe...
Grazas á industria audiovisual, somos capaces de identificar, e case facer noso, ese territorio; distinguimos a amplitude dos seus vales, estremecemos coa escuridade dos seus suburbios ou gozamos coa intensidade das súas cidades.

Isto resulta absolutamente fantástico, posto que re-COÑECEMOS o perfil dunha terra que pouco ou nada ten que ver co ámbito no que nos movemos...

Un exemplo desta situación é a cabeceira da serie Os Soprano, no que se relata o traxecto entre a cidade compacta de New York e a súa periferia, xa en New Jersey.


¿Porque non empezar a pensar que NÓS tamén podemos re-COÑECER o noso territorio?